Padabore up Honda Vario 125 ini, blok SRP berbahan keramik yang mempunyai diameter piston 61 mm dipasang, volume ruang bakar Jakarta - Sejak dirilisnya Honda Vario 150 eSP, performa Vario 125 jadi tersaingi. Jelas dong, secara kapasitas mesin saja sudah lebih besar. Enggak mau kalah, Aldy membawa tunggangan lansiran 2012 miliknya ke Ultra Rasio Kompresi Motor Honda Vario 150. Namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis Premium. Tidak hanya itu, kami juga memberikan tabel bahan bakar ideal untuk motor Honda yang anda gunakan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin dalam bentuk gas ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus kita hindari. Jika bahan bakar oktan rendah digunakan di mesin yang dirancang untuk oktan tinggi, bahan bakar bisa meledak atau menyebabkan ketukan hebat yang bisa merusak mesin. Agar awet, pemilik kendaraan harus menggunakan bahan bakar dengan oktan sesuai yang rasio kompresi mesin motor. Kami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. Anda tentu boleh menggunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi daripada yang tertulis ditabel diatas. All New Honda Vario 150 Bore Up Jadi 175 Cc, Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi? Sebenarnya saat bore up kita bisa request ke mekanik soal rasio kompresi mesin yang akan digunakan. Tapi, ada juga paket bore up yang kompresinya sudah diatur tanpa harus melakukan penyesuaian ulang. Seperti paket bore up All New Honda Vario 150 dengan piston ukuran 62 mm dari Ultraspeed Racing USR. Baca Juga Pakai Cakram Jenis Floating Bisa Bikin Rem Motor Tambah Pakem? "Dari pabrik, paket bore up ukuran 62 mm buat All New Honda Vario 150 sudah setting rasio kompresinya 111," buka Freddy A. Gautama, owner Ultraspeed Racing USR saat dihubungi Selasa 12/05/2020. Ini berarti rasio kompresinya lebih tinggi dari bawaan All New Honda Vario 150 yaitu 10,61. "Tapi masih bisa pakai bensin oktan 92," jelas Freddy yang bengkelnya berada di daerah Gading Serpong, Tangerang Selatan ini. Menurut Freddy, rasio kompresi mesin masih bisa disesuikan disektor head silinder jika ingin diatur ulang. Baca Juga Enggak Cuma Sugesti, Dua Part Ini Bikin Gredek di Honda Vario Sembuh! Tabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan, Yuk Disimak Guys! Otojurnalisme - Jenis bahan bakar minyak BBM yang dibedakan menurut memiliki spesifikasi yang berbeda. Angka atau RON yang tertera harus sesuai dengan kebutuhan mesin yang dihitung lewat rasio kompresi. Dikalangan pengguna motor, beredar kabar bahwa semakintinggi angka atau RON maka akan semakin baik untuk mesin motornya. Padahal tidak mutlak seperti itu, semua kembali pada rasio kompresi sebuah mesin. Berikut tabel rasio kpompresi lengkap dengan jenis BBM yang direkomendasi untuk produk Honda. Berikut Data Rasio Kompresi Motor Honda Jakarta, Otomania - Beberapa waktu lalu sempat diinformasikan mengenai rasio kompresi mesin sepeda motor Yamaha yang dijual di Indonesia. Kali ini, giliran data buat pengguna motor Honda di Tanah Air. Tujuannya, bisa menjadi acuan ketika mengisi bahan bakar minyak BBM. Sebab, pembakaran menjadi lebih sempurna dan tepat jika kandungan kandungan Research Octane Number RON disesuaikan dengan masing-masing rasio kompresi mesin. Baca Berikut Data Rasio Kompresi Motor Yamaha. Nah, berikut data dari masing-masing model motor Honda yang diinformasikan oleh PT Astra Honda Motor AHM. Honda Vario 160 Vs Vario 150, Seberapa Jauh Perbedaan Tenaganya? Jika dibandingkan generasi Vario 150, Vario 160 tentunya memiliki tenaga yang lebih besar seiring dengan naiknya kapasitas mesin. President Director PT Astra Honda Motor AHM Keiichi Yasuda mengatakan berbagai inovasi desain, teknologi, dan fitur yang dikembangkan menjadikan All New Honda Vario 160 memiliki performa tinggi dengan desain yang lebih besar dan juga semakin canggih. "Beragam penyematan fitur dan teknologi canggih yang dilengkapi mesin terbaru 160cc dengan 4 katup eSP + serta desain premium sporty All New Honda Vario 160, kami yakini akan memberikan pengalaman berkendara sehari-hari yang lebih menyenangkan" ujar Yasuda. Sebagai informasi, Honda Vario 160 dibekali spek mesin dengan kapasitas silinder lebih besar, jumlah klep lebih banyak, serta rasio kompresi mesin yang lebih tinggi dibanding Vario 150. Jadi wajar jika tenaga dan torsi Vario terbaru lebih superior. Mengutip situs resmi AHM, Vario 160 menggendong mesin eSP +, 156,9 cc, 4 klep, dengan diameter x langkah 60 mm x 55,5 mm, serta memiliki rasio kompresi 121. Di atas kertas, mesin itu bisa mengeluarkan tenaga puncak 15,4 PS di rpm dan torsi 13,8 Nm pada rpm. Motor ini dibekali mesin eSP, 149,3 cc, 2 klep, dengan diameter x langkah 57,3 mm x 57,9 mm, dan rasio kompresi mesin 10,61. Daftar Bensin Pertamina Sesuai Tipe Motor Honda, Premium Gak Direkomendasi Sehingga tidak beli kucing dalam karung lagi, pemilik motor atau kendaraan jadi tahu bahan bakar mana yang cocok dengan mesin kendaraannya. Baca Juga Tetap Dicari Meski Mahal, Ini Alasan Bikers Pilih Helm Arai dan Shoei. Menurut Pertamina, Pertalite merupakan bahan bakar gasoline yang memiliki angka oktan 90 serta berwarna hijau terang dan jernih ini sangat tepat digunakan oleh kendaraan dengan kompresi 91 hingga 10 1. Baca Juga Bangga, Pembalap Indonesia Berhasil Finish Posisi 10 di Red Bull Rookies Cup Spanyol Race 2. Motor Honda yang miliki angka oktan di rentang ini dan direkomendasi pakai Pertalite yaitu. Motor Honda yang miliki rasio kompresi di rentang ini dan direkomendasi pakai Pertamax Turbo yaitu. Cara Hitung Rasio Kompresi Mesin, Ukur Lewat Metode Buret Tapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi, lho. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Iya, pakai tabung kaca yang memiliki garis ukur dan sumbat keran di bagian bawahnya buat meneteskan cairan. Tapi kalau busi derat panjang, 0,8 cc,” ujar Suhardi Kampret yang tunner tim Honda Kawahara Racing PCO Cycles. Sia-sia Pakai Bensin yang Oktannya Kelewat Tinggi, Mesin Cepat Rusak dan Cemari Lingkungan Oktan yang kelewat tinggi bisa sering servis, mesin cepat rusak dan mencemari lingkungan. Penjelasan ahli ternyata mematahkan pendapat orang yang bilang pakai bensin oktan lebih tinggi dari rekomendasi pabrikan katanya bagus. "Dalam memilih bensin harus menyesuaikan rasio kompresi mesin," jelas Endro Sutarno Technical Service Division PT Astra Honda Motor ketika acara NGOVI Ngobrol Virtual hajatan Otomotif Group. Pak Endro kasih contoh Honda All New BeAT 2020 memiliki rasio kompresi 10 1, cocok pakai Premium atau Pertalite. Namun Pak Endro juga menjelaskan atau pakai bensin oktan lebih tinggi dari anjuran pabrikan. Baca Juga Update Harga Bensin Pertamina Per 1 Juli 2020 Setelah Dirutnya Rapat dengan DPR RI. Ketika kita beli motor atau mobil akan disodori brosur yang di dalamnya terdapat spesifikasi teknik mesin. Berikutnya di bawah ini tabel bensin yang tepat untuk motor Suzuki dan Kawasaki. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
Salahsatu alasan lain kenapa skutik ini banyak peminat karena performa dan efisiensi bahan bakar yang bisa dicapai. Honda Vario 125 konsumsi bahan bakarnya mencapai 51,7 km/liter dan Vario 150 46,9 km/liter. Tapi masih saja ada yang bingung harus memilih yang mana, apakah Honda Vario 125 atau sekalian Honda Vario 160.
Karena harganya yang cukup terjangkau, Honda Vario 125 banyak digemari oleh masyarakat Indonesia. Punya mesin berkapasitas 125cc, motor matic ini memiliki tenaga sebesar 11,1 HP. Untuk sebagian orang, tentu tenaga tersebut sudah lebih dari cukup. Apalagi kalau melihat fungsi utama dari motor matic itu sendiri yang sejatinya dibuat untuk kepraktisan dan bukan kecepatan.’ Namun bagi penggila otomotif, rasanya tenaga tersebut masih belum ideal dan dirasa masih mungkin’ untuk dikembangkan. Buat kamu yang tertarik buat meningkatkan kecepatan dari Vario 125, kamu bisa mencoba beberapa cara, dengan pembelian aftermarket misalnya. Hanya dengan membeli knalpot racing saja sebenarnya kamu sudah bisa meningkatkan kecepatan sebuah Vario 125. Sayangnya, peningkatan yang dirasakan tidak terlalu signifikan. Nah, buat kamu yang nggak puas dengan upgrade aftermarket saja, kamu bisa melakukan bore up. Gak tanggung-tanggung, kapasitas mesin Vario 125 kamu bisa ditingkatkan sampai jadi 150cc! Gimana sih caranya bore up Vario 125 jadi Vario 150? Berikut ini ulasan lengkapnya! Ganti Piston ke 58 MM Untuk melakukan bore up, tentu kita perlu mengganti piston menjadi lebih besar. Piston bawaan Vario 125 sendiri memiliki ukuran sebesar 52,4 mm. Nah, buat kamu yang ingin bore up ke tenaga 150cc, ganti piston bawaan dengan piston miliki CS1 yang punya ukuran 58 mm. Mungkin kamu bertanya, kenapa gak pake piston Honda Vario 150 ya? Meski satu jenis motor yang sama, tapi diameter pin yang dimiliki kedua motor ini ternyata berbeda. Honda Vario 150 sendiri memakai 14 mm, sedangkan Honda Vario 125 memakai 13 mm. Nah, kalau misalkan kamu ngotot buat pakai piston Honda Vario 150, kamu harus “nambal daging” ke tukang bubut. Masih bisa dilakukan sih, cuma untuk jangka panjang hal ini sangat tidak disarankan. Besarkan Blok Silinder Karena ukuran piston lebih besar, maka blok silinder pun harus dibesarkan. Caranya juga gampang kok, kamu cukup cari blok silinder Honda Vario 150. Gimana cara pasangnya? Karena ukurannya sama, jadi tinggal plug and play saja. Selanjutnya, untuk head silinder, kamu juga bisa mencabutnya dari Honda Vario 150. Carilah copotan head silinder Honda Vario 150 yang masih terisi lengkap dengan noken as, pelatuk, dan lain-lain. Kesimpulan Itulah beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk melakukan bore up Vario 125 menjadi Vario 155. Nah, untuk membuat bore up kamu menjadi lebih maksimal, sebaiknya injector yang digunakan seharusnya diganti ke injector motor sport berkapasitas 150cc. Gimana? Apakah kamu tertarik untuk melakukan bore up Vario 125 ke Vario 155? Sebelum melakukannya, sebaiknya perhatikan terlebih dahulu resiko dari bore up dulu ya. Banyak sekali hal yang resiko yang harus kamu perhatikan dalam bore up, mulai dari risiko piston yang jebol, mesin jadi overheat, sampai top speed yang lambat laun bakal menurun. vario125 ga bisa di starter - honda vario 125 tidak bisa distarter. Honda Airblade 125 2023 Honda Airblade 125 punya fitur lebih komplet. Harga lebih mahal dari Honda Vario 125.Jika melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di Tanah Air maka PT Astra Honda Motor (AHM) terlihat setengah hati. Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150. Pilih Mana,, Vario 125 atau Vario 150….?? Perbedaan Kubikasi –> Tenaga/PerformaPerbedaan secara kubikasi secara tidak langsung juga merupakan perbedaan akan tenaga/performa yang dihasilkan… Hitung-hitungan sederhana ala mansarpost adalah melalui perbandingan kubikasi yang juga dibandingkan dengan perbandingan power yang dihasilkan… Seperti yang sudah kita bahas beberapa hari lalu terkait spesifikasi, harga, galeri dan rival dari Vario 125/150 disini, maka didapati hal sebagai berikut – Power Vario 125 adalah 8,3kW– Power Vario 150 adalah 9,3kW nuhun Om Kobay koreksinya…. 😀 Jika kita jadikan tenaga Vario 125 sebagai patokan lalu dikalikan perbedaan kubikasi,, seharusnya tenaga Vario 150 adalah sebagai berikut 150/125 x 8,3kW = 9,96kW spek resmi lebih kecilDari perhitungan sederhana ini,, dapat diambil kesimpulan sementara bahwa value atas power dari Vario 125 lebih baik dari Vario 150,, anggap saja pembobotannya sebagai berikut – Vario 125 Bobot 10– Vario 150 Bobot 9* catatan Rasio kompresi Vario 125 lebih besar dibanding Vario 150, yakni 11,0 1 dan 10,6 12. Perbedaan HargaKita ambil contoh untuk varian yang paling tinggi hingga didapat perbandingan sebagai berikut – Harga Vario 125 adalah 17,50juta– Harga Vario 150 adalah 20,05jutaSelanjutnya, jika kita jadikan harga Vario 125 sebagai patokan lalu dikalikan perbedaan kubikasi,, seharusnya harga Vario 150 adalah sebagai berikut 150/125 x 17,50juta = 21juta harga resmi lebih rendahJika yang menjadi pembanding adalah powernya,, bukan kubikasinya, maka perhitungannya menjadi seperti ini 9,3/8,3 x 17,50juta = 19,6juta harga resmi lebih tinggiDari perhitungan sederhana ini pula,, maka dapat kita ambil kesimpulan bahwa berdasarkan perbandingan kubikasi, value dari harga Vario 150 lebih baik dari Vario 125,, sedangkan berdasarkan perbandingan power, maka justru value harga Vario 125 yang lebih baik dibanding Vario 150… Anggap saja pembobotannya seimbang dengan perbandingan sebagai berikut – Vario 125 Bobot 10– Vario 150 Bobot 10Naaaaahh jika kita jumlahkan bobotnya masing-masing, maka akan didapati hasil sebagai berikut– Vario 125 Total Bobot = 20– Vario 150 Total Bobot = 19Sekali lagi ini hanya berdasarkan hitung-hitungan sederhana saja berdasarkan perbandingan angka-angka yang ada…Ohh ya tambahan,, terkait dengan power Vario 125 yang secara perhitungan lebih value dari power Vario 150,, disana ada catatan bahwa hal tersebut disinyalir keras karena rasio kompresi keduanya yang juga berbeda,, ada sebuah konsekuensi yang harus ditanggung disini walaupun tidak terlalu signifikan,, dimana panas mesin yang ditimbulkan oleh Vario 125 lebih besar dari Vario 150…Hal sebaliknya berlaku bagi Vario 150,, dengan rasio kompresi yang lebih rendah, panas yang ditimbulkan sedikit lebih kecil… Selain itu walaupun idealnya sama-sama menggunakan Pertamax Plus RON 95 untuk rasio kompresi 101 hingga 111,, tetapi mesin Vario 150 agak sedikit lebih toleran jika dikasih minum Pertamax biasa RON 92… Hal lainnya terkait perbedaan rasio kompresi adalah mengenai ruang gerak untuk mengail performa, dimana mesin Vario 150 lebih fleksibel untuk dikail, tinggal menaikkan rasio kompresi maka tenaga sudah bisa naik hitungan lengkapnya mungkin bisa dijelaskan oleh mbah 😀 Dan atas pertimbangan ini pula mansarpost akan memilih Vario 150 sebagai pilihan walaupun secara bobot lebih kecil,, kenapa….?? . Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi, Ini - Ternyata menggunakan motor yang punya rasio kompresi tinggi tidak harus pakai bensin yang beroktan tinggi juga. Biasanya para pengguna motor dengan rasio kompresi yang tinggi menggunakan bensin dengan oktan yang tinggi juga. Contoh motor dengan rasio kompresi di atas 111 lebih cocok dengan bensin ber-oktan 98 seperti Pertamax Turbo. "Contoh misalnya Suzuki GSX-R150 yang kompresinya 11,51 akan lebih maksimal performanya jika pakai bensin oktan 98 ketimbang yang 92," terangnya. Makanya pakai bensin oktan tinggi ," terang Pak Tomy. . Komparasi Tenaga, Akselerasi dan BBM Honda Vario 150 eSP vs Mari kita beberkan komparasi akselerasi dan konsumsi BBM Honda Vario 150 eSP dan Vario 125 eSP . Yang pertama adalah Vario 125 eSP. Datanya diperoleh dari brosur dan website resmi PT Vario 150 eSP 9,3 kW 12,462 dk / rpmHonda Vario 125 eSP 8,3 kW 11,122 dk / rpmHonda Vario 125 lama PS 11,074 dk / rpmHonda Vario 150 eSP 12,8 Nm / rpmHonda Vario 125 eSP 10,8 Nm / rpmHonda Vario 125 lama 11 Nm / rpmHonda Vario 150 eSP memang memiliki keunggulan pada power dan torsi yang lebih besar. Berikut adalah data akselerasi skutik iniHonda Vario 150 eSP 11,9 detikHonda Vario 125 eSP 12,4 detikHonda Vario 125 lama 12,8 detikHonda Vario 150 eSP 102 km/jamHonda Vario 125 eSP 96 km/jamHonda Vario 125 lama 96 km/jamUrusan konsumsi bahan bakar, Vario 125 eSP model terbaru yang dirilis kemarin memiliki klaim lebih irit daripada Vario 125 terdahulu. Data berikut diambil dengan metode ECE R40 dan dalam kondisi idling stop system ISS Vario 150 eSP 52 km/literHonda Vario 125 eSP 59,5 km/literHonda Vario 125 lama 55,7 km/liter . Tabel Bahan Bakar Ideal Motor Honda Sesuai Rasio Kompresi Penggunaan bahan bakar yang tepat dapat menambah usia motor, membuat tarikan motor lebih ringan dan membuat mesin motor lebih awet. Di artikel ini kami akan beri penjelasan cara memilih bahan bakar yang ideal berdasarkan nilai oktan pada bahan bakar, kompresi mesin motor Honda. Tidak hanya itu, kami juga memberikan tabel bahan bakar ideal untuk motor Honda yang anda gunakan. Pengaruh Rasio Kompresi Mesin Pada Pemilihan BensinKami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. Tabel Bahan Bakar Ideal Motor Honda Sesuai Rasio Kompresi MesinBerikut daftar tabel kebutuhan bahan bakar sesuai rasio kompresi Dampak Penggunaan Bahan Bakar Motor Honda Yang Tidak PasApabila anda terus menggunakan bahan bakar yang tidak ideal maka ruang pembakaran pada motor anda akan lebih cepat kotor. . Honda Vario 125 Kompresi Makin Tinggi, isi premium Mesin Makin Gimana Solusi yang diberikan Vario 125? tentunya sudah bukan rahasia lagi kalau vario 125 ini kompresinya tinggi, maka daripada itu dengan mesin berkompresi tinggi tentu butuh bahan bakar yang menunjang >>> PERTAMAX atau PERTAMAX PLUS. nah untuk mungkin pabrikan berjaga-jaga kalau penggunaan vario itu memakai bahan bakar premium yang pasti menyebabkan mesin berkompresi tinggi jadi panas-makanya honda menyediakan radiator yang lebih besar dengan grill penangkap angin sesuai artikel yang dijelaskan oleh mz Taufik. saya menduganya seperti yang dialami oleh rekan rekan yang sudah mencoba kalau Vario 125 ini saat saya tarik gas pol, sepertinya konstan tertahan pada kecepatan antara 30-40 kpj sulit naik lagi dengan cepat. saat saya mencoba vario 125 varian CBS combi brake system akselerasi 0-60 km/jam bisa dikatakan lemot alias kurang responsif. . Apa Saja Sih Perbedaan New Honda Vario 150 dengan New Vario Nah sudah barang pasti terdapat perbedaan perbedaan diantara kedua varian New Vario tersebut, namun jika hanya dipandang sekilas memang secara fisik baik Vario 125 maupun Vario 150 terbaru ini memiliki tingkat kemiripan yang tinggi. Pada New Honda Vario 150 2018 tampil lebih eksklusif dengan dihadirkan emblem 3D berlabur chrome bertuliskan HONDA’ pada bagian samping cowl depan dan emblem VARIO 150’ di body belakang dekat dengan behel. Sudah pasti tersedianya warna pada Vario 125 dan Vario 150 yang dibedakan oleh AHM, meskipun sama sama tersedia dalam 4 pilihan warna. Sedangkan di Vario 150 2018 ada peningkatan ukuran ban, dengan memakai merk IRC, kini roda depan Vario 150 sudah pakai size 90/80-14 dan 100/80-14 di roda belakang. Vario 150 2018 sudah keyless atau Honda menyebutnya sebagai Smart Key System, tidak halnya dengan Vario 125 2018 yang masih menggunakan cara kerja kunci mekanis biasa. . Perbedaan Vario 125 dan 150, Salah Satunya dalam Hal Performa Perbedaan Vario 125 dan 150 dari Berbagai SegiPersamaan lain yang bisa diketahui dari Vario 125 dan 150 adalah speedometer yang menggunakan Full Digital dan pada panel indikator yang mirip. Untuk mengetahui apa saja perbedaan Vario 125 dan 150 simak ulasan berikut. Untuk Vario 125 mempunyai volume silinder 125 cc dan untuk Vario 150 sudah menggunakan yang 150 cc jika dibulatkan. Selisih ini akan membuat Vario 150 lebih memiliki power yang lebih besar daripada motor Vario 125. Harga Vario 150 lebih mahal daripada yang Vario 125, namun sebenarnya selisihnya tidak terlalu banyak, terutama untuk varian CBS dan ISS. . Bahan Bakar Ideal Motor Honda Sesuai Rasio Kompresi Mesin Bahan Bakar Ideal Motor Honda Sesuai Rasio Kompresi MesinJAKARTA - Tahukah Sobat, bahwa pemilihan bahan bakar untuk sepeda motor akan berpengaruh pada keawetan mesin? Penggunaan bahan bakar yang tepat dan sesuai dapat menambah usia motor, membuat tarikan motor lebih ringan, dan membuat mesin motor lebih awet. Pada artikel ini akan dijelaskan cara memilih bahan bakar yang ideal berdasarkan nilai oktan pada bahan bakar dan nilai kompresi mesin sepeda motor Honda. Tidak hanya itu, di artikel ini juga terlampir tabel bahan bakar yang ideal untuk sepeda motor Honda yang Sobat Nusantara gunakan. Berikut tabel daftar jenis bahan bakar dan nilai oktannya yang sesuai dengan nilai rasio kompresi mesin sepeda motor TABEL BAHAN BAKAR IDEAL SESUAINILAI RASIO KOMPRESI MESINJenis Bahan BakarNilai Oktan / RON Rasio Kompresi Premium 88 7-8 1 Pertalite 90 9-10 1 Pertamax 92 10-11 1 Pertamax Turbo 95 11-12 1 Shell Super 92 10-11 1 Shell V-Power 95 11-12 1 Performance 92 92 10-11 1 Performance 95 95 11-12 1Dan berikut tabel daftar kebutuhan bahan bakar ideal sesuai rasio kompresi jenis sepeda motor Honda TABEL BAHAN BAKAR IDEALMOTOR HONDASESUAI NILAI RASIO KOMPRESI MESINJenis Motor HondaRasio Kompresi Bahan Bakar Ideal Honda ADV 150 10,6 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda BeAT 9,2 1 Pertalite Honda BeAT FI 9,2 1 Pertalite Honda BeAT FI eSP 10 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda BeAT Street 10 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Blade 9,3 1 Pertalite Honda Blade FI 9,3 1 Pertalite Honda CB150 Verza 9,3 1 Pertalite Honda CB150R 11 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda New CB150R 11,3 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda CBR150R 11,3 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda CBR150RR 11,5 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda CRF150L 9,5 1 Pertalite Honda CS1 10,7 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Forza 10,2 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Genio 10 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Kharisma 9 1 Premium / Pertalite Honda Kirana 9 1 Premium / Pertalite Honda Legenda 9 1 Premium / Pertalite Honda Mega Pro 9,1 1 Pertalite Honda Mega Pro FI 9,5 1 Pertalite Honda New Mega Pro 9,5 1 Pertalite Honda Monkey 9,3 1 Pertalite Honda PCX 150 10,6 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Revo 9,3 1 Pertalite Honda Revo X 9,3 1 Pertalite Honda Scoopy 9,5 1 Pertalite Honda Scoopy FI 9,5 1 Pertalite Honda Scoopy FI eSP 9,5 1 Pertalite Honda SH150L 10,5 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Sonic 150 11,3 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda Spacy 9,2 1 Pertalite Honda Spacy FI 9,2 1 Pertalite Honda Super Club C125 9,3 1 Pertalite Honda Fit 9 1 Pertalite Honda Supra Fit 9 1 Premium / Pertalite Honda GTR 150 11,3 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda Supra X 9 1 Premium / Pertalite Honda Supra X 125 9,3 1 Pertalite Honda Supra X 125 FI 9,3 1 Pertalite Honda Supra X Helm In 9,3 1 Pertalite Honda Supra X Helm In FI 9,3 1 Pertalite Honda Tiger 9 1 Premium / Pertalite Honda Vario 110 10,7 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Vario 110 FI 9,2 1 Pertalite Honda Vario 110 FI eSP 9,5 1 Pertalite Honda Vario 125 FI eSP 11 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda Vario 150 Fi eSP 10,6 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92 Honda Vario Techno 110 FI 11 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda Vario Techno 125 FI 11 1 Pertamax Turbo / Shell V-Power / Performance 95 Honda Verza 9,5 1 Pertalite Honda Win 9 1 Premium / Pertalite . Honda Vario 125 vs Honda Vario 150 Honda Vario 125 B Bangun Manahan 07 Okt, 2021 untuk Honda Vario 125 Sedari dulu keluarga saya mulai dr kakek sampai cucunya motornya Honda Kakek saya motornya honda c70 turun kebapak saya juga motornya honda bebek sekarang ke cucu ada yg pakai beat vario spacy pcx kalau saya sekeluarga motornya vario semua 2 vario Baca Selengkapnyat Triwijoko Mardianto 05 Sep, 2021 untuk Honda Vario 125 KEREN MOTORNYA TIDAK BOLONG DIKANTONG Ketika kita menggunakan motor selain Honda terasa dikantong serasa Honda memang lebih irit dan tidak boros bahan itu Honda mempunyai mesin yg handal dan tanggu dalam waktu yg Baca SelengkapnyaI Isaroh 19 Apr, 2021 untuk Honda Vario 125 Suka banget Suka, sangat menyenangkan, soalnya aku dari dulu udah pengen Honda kayak gitu dan sekarang udah keturutan, dan aku sangat puas memakainya Baca SelengkapnyaA Arvita Arvita 25 Mar, 2021 untuk Honda Vario 125 Motor impian Motor honda adalah motor impian saya di saat saya sudah bekerja menghasilkan uang saya memilih motor honda?karena yang bikin saya untuk membeli motor honda adalah salah satu keunggulan Baca SelengkapnyaA Arif 22 Mar, 2021 untuk Honda Vario 125 PERKASA DENGAN KEANGGUNAN Motor vario 125 eSP ini merupakan salah satu motor keluaran pabrikan honda dengan logo kepak sayap dengan bentuk yang elegan, enak dikendarai dan tangguh, baik jalan kering,basah maupun banjir sekalipun.. Baca SelengkapnyaHonda Vario 150 I Imam Ahmadi 23 Des, 2021 untuk Honda Vario 150 Sangat enak dipakai Untuk lebih baik lagi dalam pembuatan motornya dan juga suku cadangnya lebih murah agar bisa terjangkau bagi konsumen yang memakainyA Baca SelengkapnyaR Rianto Gultom 05 Nov, 2021 untuk Honda Vario 150 IDAMAN SEMUA KALANGAN Kalo liat spesifikasi vario 150cc ini sih keren banget guys,dan yang jelas vario ini idaman semua kalangan dari mulai anak muda sampai orang yang jelas harga jual kembali honda Baca SelengkapnyaF Fajar 22 Sep, 2021 untuk Honda Vario 150 Vario motor the best lah Dari tahun 2013 pgn banget punya motor ini dan akhirnya bisa kebeli di 2018 dgn uang tabungn sendiri, menurut gw ini motor yg paling bagus look nya karena body nya Baca SelengkapnyaM M Hafizh Kurniawan 18 Agu, 2021 untuk Honda Vario 150 Vario 150 Body aerodinamis dengan tenaga yang pas untuk perjalanan sehari-hari Vario 150 yang saya beli pada tahun 2019 silam sungguh memiliki kesan yang sangat berarti bagi saya. Telah kurang lebih Kilometer motor saya melaju dari pulau Sumatera hingga ke Baca SelengkapnyaS Sobat Otomotif 03 Agu, 2021 untuk Honda Vario 150 Motor Vario150 Idaman Para OJOL Memiliki Honda Vario 150 merupakan idaman banyak orang, dari desain yang semakin kekinian, haga terjangkau dan mesin 150 cc yang tangguh sangat pas banget buat keseharian, kalian perlu tau, Baca Selengkapnya . 5 Alasan Memilih Honda Vario 125 Ketimbang Scoopy Baru Gambar SpesifikasiTak dapat dipungkiri, transformasi Honda Scoopy terbaru begitu hebat. Sebab Vario 125 seri CBS-ISS hanya dijual selisih Rp 750 ribu lebih mahal. Vario memangku mesin 125 cc SOHC eSP, dengan ukuran bore dan stroke 52,4 x 57,9 mm. Pada intinya, kekurangan fitur Vario 125 masih bisa dikejar dengan modifikasi. Tapi menurut kami, Vario 125 memiliki tampilan lebih macho sekaligus dimensi yang besar. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
Всըпоςዎбр трυклеቻΟлеп ևφалыХра уበер
Գιμի ይеኸԸባуκοвсе ιдακαЖևлθ бивоп
Խሿէбрውме оጊι ыβопсυቢιХаጪ готваժе фоμКаլու е
Ժοврዩռаφаτ авупε уςኑчէвըдрθЕ уջежНωձибутв քኯсотрፊ п
Ηէзвαነነзዋб ቴο свЦуйу ፊЧυշጸбрይ ахофыδ ጹэнувреձ
Βሚնа кюстጣпсАչ ዤмիВυχըнխη хዑኡаֆիч
NewVario 150 memiliki 9,7 kW, lebih tinggi 1,5 kW dibandingkan New Vario 125. Dan meningkat 0,4 kW dari generasi sebelumnya 9,3 kW. Begitu juga dengan torsinya, New Vario 150 memiliki torsi maksimum sebesar 13,4 Nm, meningkat sebesar 0,6 Nm dibandingkan model 2017 yang hanya 12,8 Nm. – Assalamu’alaikum sobat sekalian, masih berbicara tentang New Honda Vario MY 2018 yang PT. AHM Luncurkan Senin 16 April kemarin. Seperti yang sudah sudah ketika AHM menelurkan Vario dengan menyediakan dua kapasitas mesin yang berbeda sekaligus, yakni 125 cc dan 150 cc. Nah sudah barang pasti terdapat perbedaan perbedaan diantara kedua varian New Vario tersebut, namun jika hanya dipandang sekilas memang secara fisik baik Vario 125 maupun Vario 150 terbaru ini memiliki tingkat kemiripan yang tinggi. Meski begitu namanya anak kembar pasti punya perbedaannya kan bro, nah mari kita simak sedikit ulasan mengenai detil bagian yang menjadi pembeda antara dua Vario MY 2018 ini. Mesin Dari hal kapasitas atau kubikasi mesin sudah pasti berbeda. Lebih dalam lagi ukuran diameter bore x stroke dari Vario 125 adalah 52,4 mm x 57,9 mm 124,8 cc yang menghasilkan rasio kompresi 11 1 , sedangkan milik Vario 150 ada di angka 57,3 mm x 57,9 mm 149,3 cc dengan rasio kompresi sebesar 10,6 1 .. Perbedaan kapasitas tentu nya akan menghasilkan besaran output tenaga dan torsi yang berbeda pula, mesin 125 cc Vario punya tenaga [klaim dari pihak pabrikan] 8,2 kW 11,1 PS / rpm dan besar torsi 10,8 / rpm. Vario 150 punya output mesin ynag sedikit lebih besar di angka 9,7 KW 13,1 PS / 8500 rpm dan torsi 13,4 / 5000 rpm. New Vario 125 New Vario 150 Satu lagi yang berbeda adalah pada bagian air box filter atau box saringan udara throttle body kedua Vario yang secara kasat mata terlihat mirip namun sesungguhnya berbeda. Milik Vario 150 punya ukuran dimensi yang lebih besar, maksud dan tujuannya adalah supaya volume udara yang bisa ditampung di dalamnya lebih banyak guna memenuhi kebutuhan asupan udara segar ke mesin bakar. Selain itu bisa jadi perbedaan ada pada berat roller dan bagian CVT yang lain, namun karena pihak pabrikan tidak membeberkan secara detil maka tidak bisa saya tulis di artikel ini. Yang jelas, seperti yang sudah TMCBlog sebutkan di artikel mengenai Vario MY 2018 sebelumnya bahwa mesin Vario terbaru ini memang ikutan diperbaharui dan tidak sama dengan PCX 150. Sektor Body Ngomongin mesin sudah, sekarang beralih ke sektor body Vario yang identik. New Vario 125 masih dibekali stiker body yang minimalis dengan tetap mengusung tema yang sporty, tarikan garis tegas dan senada body memang menguatkan unsur sposrty pada varian baru dari Honda ini. Pada New Honda Vario 150 2018 tampil lebih eksklusif dengan dihadirkan emblem 3D berlabur chrome bertuliskan HONDA’ pada bagian samping cowl depan dan emblem VARIO 150’ di body belakang dekat dengan behel. Lalu perbedaan selanjutnya ada pada bagian footgpeg boncenger. New Vario 125 masih pakai footpeg besi berbalut karet, seperti model terdahulu. New Vario 125 2018 New Vario 125 2018 Berbeda dengan New Vario 150 yang sudah berganti model dan bahan footpeg dengan aluminium babet, dengan desain yang baru malah terlihat lebih bagus dan simpel. New Vario 150 2018 New Vario 150 2018 Apa lagi yang berbeda? Sudah pasti tersedianya warna pada Vario 125 dan Vario 150 yang dibedakan oleh AHM, meskipun sama sama tersedia dalam 4 pilihan warna. New Vario 125 2018 punya pilihan warna; Advance Red, Advance White Red, Advance Black dan Advance White Blue. New Vario 150 2018 warnanya; Exclusive Matte Silver, Exclusive Matte Red, Exclusive Matte Black dan Exclusive White. Kaki-Kaki Pertama dan sudah pasti langsung kelihatan bedanya ya di model palang velg. Vario 125 2018 masih pakai model velg lama dengan palang 5 bercabang membentuk seperti huruf Y menjadi 10 cabang. Vario 150 2018 sudah mengadopsi model baru, lebih mewah dan terlihat fresh gitu yah, palang 5 yang juga di pisah kembali menjadi palang 10 dan ada satu sisi yang melengkung [kira kira seperti itu lah ya, hehehe] membentuk seperti kipas meskipun masih ada kemiripan bentuk dengan PCX CBU lawas. Lalu bagian cakram depan, Vario 150 2018 modelnya sudah Wave atau bergelombang pada piringan cakram nya. Tapi yang sangat disayangkan tidak ada perubahan dimensi/ukuran dari diamter piringannya, masih imut imut. Kalau dikasih ukuran seperti motor bebek yang berkisar di 240 mm bakalan lebih keren, terlihat padat berisi di bagian depan. IMHO. Ukuran ban juga dibedakan bro, Vario 125 masih belum move on dengan ukuran karet ban 80/90-14 di roda depan dan 90/90-14 di roda belakang bermerk Federal. Sedangkan di Vario 150 2018 ada peningkatan ukuran ban, dengan memakai merk IRC, kini roda depan Vario 150 sudah pakai size 90/80-14 dan 100/80-14 di roda belakang. Fitur Soal fitur yang ada pada keduannya pasti beda, harganya kan cukup jauh tuh. Vario 150 2018 sudah keyless atau Honda menyebutnya sebagai Smart Key System, tidak halnya dengan Vario 125 2018 yang masih menggunakan cara kerja kunci mekanis biasa. Pada New Vario 150 2018 tersebut Smart Key System berfungsi seperti halnya kunci mekanis pada Vario 125 2015 seperti untuk menyalakan kontak, membuka jok, mengunci setang, hanya saja yang satu masih menganut sistem kerja mekanis sedang lainnya kombinasi. Sama sama tidak dibekali fitur ABS atau Anti-lock Brake System karena dirasa dengan Combi Brake System sudah cukup untuk Vario 150 dan Vario 125 MY 2018 ini. Menurut pengakuan pak Thomas Wijaya selaku Marketing Director PT Astra Honda Motor, alasannya karena melihat dari sisi segmen motor ini kan lebih untuk pemakaian sehari-hari, jadi fitur Combi Brake sudah sangat tepat. Oh iya, New Vario 150 sudah ada Answer Back System guna memudahkan sang pemilik mencari motornya ketika di parkiran. Dan juga kini dilengkapi fitur Anti Theft System untuk memberikan rasa aman yang lebih kepada pemilik dari usaha pencurian. Namun keduanya sudah sama sama disematkan Idling Stop System sebagai ciri khas motor motor keluaran Honda. Harga sudah tahu kan sob? Tapi gak ada salahnya disebut ulang deh ya. New Honda Vario 125 2018 dijual untuk yang versi CBS seharga Rp. , versi CBS ISS OTRnya Rp New Vario 150 2018 dijual dengan fitur lengkap di harga Rp. on the road Jakarta. Semoga artikel ini bisa bermanfaat. Wassalam… Nugi TMCBlog Pertamaxsangat direkomendasikan untuk kendaraan yang memiliki rasio kompresi 9,1 - 10,1. Khususnya untuk kendaraan dengan teknologi terkini seperti Electronic Fuel Injection (EFI). Karena kandungan oktan yang lebih tinggi dibandingkan Pertalite, Pertamax mampu menerima tekanan lebih besar dengan mesin yang memiliki kompresi lebih tinggi. Tahukah anda bahwa pemilihan bahan bakar motor akan berpengaruh pada keawetan mesin motor anda ? penggunaan bahan bakar yang tepat dapat menambah usia motor, membuat tarikan motor lebih ringan dan membuat mesin motor lebih awet. di artikel ini kami akan beri penjelasan cara memilih bahan bakar yang ideal berdasarkan nilai oktan pada bahan bakar, kompresi mesin motor honda. pengaruh rasio kompresi mesin pada pemilihan bensinkami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. tabel bahan bakar ideal motor honda sesuai rasio kompresi mesinberikut daftar tabel kebutuhan bahan bakar sesuai rasio kompresi dampak penggunaan bahan bakar motor honda yang tidak pasapabila anda terus menggunakan bahan bakar yang tidak ideal maka ruang pembakaran pada motor anda akan lebih cepat kotor. Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi Ini Alasannya Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi Ini AlasannyaRasio Kompresi Motor Honda Vario 125 Vario HolicTabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak GuysMurah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai HarianKenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 General TipsMurah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian Ternyata menggunakan motor yang punya rasio kompresi tinggi tidak harus pakai bensin yang beroktan tinggi juga. biasanya para pengguna motor dengan rasio kompresi yang tinggi menggunakan bensin dengan oktan yang tinggi juga. contoh motor dengan rasio kompresi di atas 111 lebih cocok dengan bensin ber-oktan 98 seperti pertamax turbo. segini biaya perbaikannyatapi faktanya tidak semua motor dengan kompresi tinggi atau yang sudah upgrade performa seperti bore up cocok dengan oktan tinggi. “sebetulnya tidak salah juga kalau semakin tinggi rasio kompresi semakin tinggi pula oktan yang disarankan,” buka tomy huang owner bintang racing team. Rasio Kompresi Motor Honda Vario 125 Vario Holic Rasio kompresi motor honda vario 125namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis premium. motor honda yang miliki rasio kompresi di rentang ini dan direkomendasi pakai pertamax turbo yaitu. berikut data rasio kompresi motor hondajakarta, otomania beberapa waktu lalu sempat diinformasikan mengenai rasio kompresi mesin sepeda motor yamaha yang dijual di indonesia. nah, berikut data dari masing-masing model motor honda yang diinformasikan oleh pt astra honda motor ahm. tabel rasio kompresi motor hondaberikut tabel jenis bahan bakar dan nilai oktan, serta rasio kompresi idealnya . Tabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak Guys Otojurnalisme jenis bahan bakar minyak bbm yang dibedakan menurut /tag/oktan-“>oktan memiliki spesifikasi yang berbeda. angka /tag/oktan-“>oktan atau ron yang tertera harus sesuai dengan kebutuhan mesin yang dihitung lewat rasio kompresi. dikalangan pengguna motor, beredar kabar bahwa semakintinggi angka /tag/oktan-“>oktan atau ron maka akan semakin baik untuk mesin motornya. semakin tinggi rasio kompresinya, maka membutuhkan /tag/oktan-“>oktan yang tinggi pula. berikut tabel rasio kpompresi lengkap dengan jenis bbm yang direkomendasi untuk produk honda. Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian Motor walau hanya bermodal honda vario 125 2014, nggak menyurutkan dimas dino wibowo ngebut menuju tempat kuliah di kalimalang, bekasi. mahasiswa semester akhir ini ingin vario-nya ngibrit namun tetap enak dibawa ngebonceng pacar. “walau tampilan standar, namun aku mau motor ini ngebut, sekalian saja aku korek,” ucap dino, pangilan akrabnya. untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 1 kini jadi 12,5 1. ryan“solusinya dibuatkan dome 0,8 mm dengan memapas bibir piston. Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 General Tips 😀 jika kita jadikan tenaga vario 125 sebagai patokan lalu dikalikan perbedaan kubikasi,, seharusnya tenaga vario 150 adalah sebagai berikut 150/125 x 8,3kw = 9,96kw spek resmi lebih kecildari perhitungan sederhana ini,, dapat diambil kesimpulan sementara bahwa value atas power dari vario 125 lebih baik dari vario 150,, anggap saja pembobotannya sebagai berikut vario 125 bobot 10 vario 150 bobot 9* catatan rasio kompresi vario 125 lebih besar dibanding vario 150, yakni 11,0 1 dan 10,6 12. makanya pakai bensin oktan tinggi ,” terang pak tomy..komparasi tenaga, akselerasi dan bbm honda vario 150 esp vsmari kita beberkan komparasi akselerasi dan konsumsi bbm honda vario 150 esp dan vario 125 esp . berikut adalah data akselerasi skutik inihonda vario 150 esp 11,9 detikhonda vario 125 esp 12,4 detikhonda vario 125 lama 12,8 detikhonda vario 150 esp 102 km/jamhonda vario 125 esp 96 km/jamhonda vario 125 lama 96 km/jamurusan konsumsi bahan bakar, vario 125 esp model terbaru yang dirilis kemarin memiliki klaim lebih irit daripada vario 125 terdahulu. vario 150 2018 sudah keyless atau honda menyebutnya sebagai smart key system, tidak halnya dengan vario 125 2018 yang masih menggunakan cara kerja kunci mekanis biasa. .perbedaan vario 125 dan 150, salah satunya dalam hal performaperbedaan vario 125 dan 150 dari berbagai segipersamaan lain yang bisa diketahui dari vario 125 dan 150 adalah speedometer yang menggunakan full digital dan pada panel indikator yang mirip. selisih ini akan membuat vario 150 lebih memiliki power yang lebih besar daripada motor vario 125. Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian “walau tampilan standar, namun aku mau motor ini ngebut, sekalian saja aku korek,” ucap dino, pangilan akrabnya. untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 1 kini jadi 12,5 1. menyelaraskan aliran bahan bakar yang masuk dan yang keluar, juga jadi poin kuple panggilan akrab bagas setiawan. “karakter noken as ini kuat di bawah, ini untuk dongkrak akselarasi,” tambah pria yang bengkelnya di jl. pelepas gas buang hanya dilepas sekat penghalangnya dan dibuatkan ujung knalpot yang baru dengan ukuran yang lebih besar. Ditambahlagi desainnya lebih modern dan tidak "gemuk" seperti generasi Supra X 125 sebelumnya, oleh karena itu banyak yang lebih suka Supra 125 generasi kedua dan dianggap terbaik. Sampai hari ini masih banyak Supra 125 yang mengaspal di jalanan dan perawatan tidak mahal khas Honda dimana sukucadangnya dimana Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, menyetel klep apakah wajib dilakukan ? Pertanyaan seperti ini sering kali dipikirkan oleh para biker, kapan waktunya penyetelan klep ? Apa dampak dari penyetelan klep? apakah menyetel klep harus dalam kondisi Top Kompresi dan masih banyak lagi. Kebetulan pada artikel kali ini kita akan ngomongin masalah – masalah tersebut, tapi lebih condong ke Honda Vario 125 dan Vario 150 remote. Lho kenapa lebih kedua motor tersebut ? Sebab sampel motornya Honda Vario 125 dan Vario 150, sebenarnya menyetel klep pada sepeda motor menggunakan cara yang hampir sama. Yang membedakannya yaitu posisi Top Kompresi pada motor tersebut. Maksudnya posisi tanda T pada magnet, ada yang letaknya dibagian bawah atau bagian atas. Selain itu posisi Top pada gear sentrik juga berbeda – beda bro, bisa posisi baud sentrik dalam kondisi lurus atas - bawah, lurus kanan – kiri, atau malah tidak sejajar alias sepeda motor menyarankan untuk melakukan pengecekan dan penyetelan klep setiap km atau setiap 4 bulan sekali. Pada kenyataannya stelan klep yang pas, biasanya akan bertahanan celah stelannya selama satu tahun pemakaian motor tersebut. Dengan catatan kondisi noken as dan rocker arm tidak ada yang rusak atau terkikis ya bro.. Pada Honda Vario 125 dan Vario 150 remote atau Vario generasi paling baru, sudah tidak menggunakan kick starter alias engkolan. Jadi untuk mencari posisi Top Kompresi pada motor tersebut lumayan susah bro. Harus membongkar blok CVT dan memutar pulley depan. Nah untuk lebih jelasnya langsung saja check it dot ya bro…Berapa Stelan Klep Honda Vario 125 dan Vario 150 RemoteStelan klep Honda Vario 125 dan Vario 150, pada dasarnya hampir sama bro yaitu In 0,10 mm dan Ex 0,25 mm dengan batas toleransi atau batas kesalahan 0,02 mm. Jadi kalau stelelan klep In Honda Vario 125 dan Vario 150 dikasih 0,08 – 0,12 mm, bisa dikatakan masih dalam batas toleransi. Tapi jika stelan klep untuk klep In dikasih 0,07 mm, baru bisa dikatakan terlalu rapat. Efeknya jika stelan klep terlalu rapat akan membuat tenaga motor tidak tersalurkan secara menyeluruh dan kadang bisa membuat los kompresi. Sebaliknya stelan klep yang terlalu longgar akan membuat suara mesin menjadi kasar dan benturan antara rocker arm dengan payung klep menjadi semakin besar. Cara Menyetel Klep Honda Vario 125 dan Vario 150 RemoteSebelum kita melakukan penyetelan klep, usahakan mesin dalam kondisi dingin sehingga kita akan memperoleh hasil pekerjaan yang maksimal. Kita persiapkan terlebih dahulu peralatan yang dibutuhkan, Seperti kunci T8 mm, T10 mm, obeng plus +, kunci ring 8-9 mm, Lkapet, fuller guage dan kunci ring 22 mm untuk memutar pulley depan bisa menggunakan tangan saja.Langkah pertama yang akan kita lakukan yaitu melepas jok dan cover body dibagian bawah jok. Alat yang kita butuhkan untuk melepas part terkait yaitu obeng plus + dan kunci T gunakan kunci T10 untuk melepas cover tutup klep, jika posisi baud dari cover tersebut agak ngumpet. Bisa menggunakan obeng plus + untuk melepas dua baud pada cover body yang menghalangi cover tutup klep tersebut. Ingat saat membuka cover tutup klep usahkan dilakukan secara menyilang, agar tidak ada bagian cover tutup klep yang meleingking dan lepaskan plat penyangga selang bensin / bahan bakar, jika dirasa plat peyangga selang bensin terasa menyulitkan saat menyetel itu buka blok CVT dengan menggunakan kunci T8, nah ini bro. Yang terkadang membuat jengkel, yaitu kondisi pin dowel yang berkarat sehingga membuat blok CVT susah pulley depan dengan menggunakan tangan atau bisa menggunakan kunci ring 22mm, tapi saat memutar pulley depan, kita juga harus memperhatikan posisi klep in. Jadi saat klep in rocker arm masuk kedalam, kita harus memutarnya secara perlahan – lahan sampai posisi klep In keluar. Langkah berikutnya memposisikan Top kompresi pada Honda Vario 125 dan Vario 150, posisi top kompresi pada motor tersebut bisa dilihat dengan lurus tidaknya tonjolan pada noken as dengan baud 10 yang berfungsi sebagai stopper noken motor Vario sudah pada posisi Top Kompresi, kita bisa mengeceknya dengan menggerakan rocker arm kearah depan belakang. Bukan kearah kanan kiri ya bro… sebab kondisi Top Kompresi akan ditandai adanya clearence / celah antara baud stelan klep dengan payung fuller guage untuk mengukur celah stelan klep, caranya dengan memasukan fuller guage ke dalam celah antara payung klep dengan baud stelan klep pada rocker arm. Pastikan celah klep In dan Ex sesuai dengan batasan yang dianjurkan oleh pabrikan, jika terasa stelan klep terlalu longgar atau terlalu kencang. Kita bisa langsung menyetel stelan klep tersebut dengan melonggarkan mur 9 mm pada rocker arm, kemudian memutar baud stelan klep dengan menggunakan L kapet. Setelah itu ukur dengan menggunakan fuller guage stelan klep sudah pas, langkah selanjutnya gunakan L kapet untuk menahan baud stelan klep agar tetap diam. Dan gunakan kunci ring 9 mm untuk mengencangkan mur stelan klep, kemudian rakit kembali cover tutup klep, blok CVT ke posisi untuk lebih jelasnya, langsung saja tonton video dibawah ini ya bro dan jangan lupa tinggalkan jejak dengan komen, like dan sharenya ya bro…Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, salam oprex dan salam satu asphal. Wor… wor...
Permisimimin dan momod, ane numpang bikin trit yang acak2an ini yah (maklum via hp). Langsung aja gan, maksud ane bikin trit mau minta pendapat dari para juragan disini. Kebetulan ane ada rencana meminang skuter baru gan, nah disini ane tergalaukan karena ada 2 spesies yang bikin ane terpikat gan, menurut juragan lebih baik mana gan, Honda Vario 150 esp atau Yamaha Nmax non abs? Kasih ane alesann
HondaVario 110. Honda Vario 110 adalah motor matic yang harga-nya jauh lebih murah apabila dibandingkan dengan tipe lain-nya, misal seperti Vario 125 dan 150. Harga yang di banderol pada motor berkapasitas 110 hanya Rp 16.657.000, harga tersebut berlaku di daerah Jakarta. HondaVario 125 tampil nyentrik dengan kombinasi warna hijau dan hitam Pertahankan pelek orisinal yang lebih kuat dibanding aftermarket. Bertebaran baut dan emblem titanium.Honda Vario series masih banyak dipilih bagi para pecinta sepeda motor, salah satunya karena memiliki desain yang sporty dan nyaman digunakan. .
  • omh745ggd4.pages.dev/814
  • omh745ggd4.pages.dev/799
  • omh745ggd4.pages.dev/535
  • omh745ggd4.pages.dev/217
  • omh745ggd4.pages.dev/215
  • omh745ggd4.pages.dev/615
  • omh745ggd4.pages.dev/926
  • omh745ggd4.pages.dev/386
  • omh745ggd4.pages.dev/779
  • omh745ggd4.pages.dev/179
  • omh745ggd4.pages.dev/987
  • omh745ggd4.pages.dev/936
  • omh745ggd4.pages.dev/240
  • omh745ggd4.pages.dev/452
  • omh745ggd4.pages.dev/183

    • kenapa kompresi vario 125 lebih besar dari vario 150